Abrasione - Fenomeno che determina l’usura del battistrada. E' causato dall'attrito fra battistrada e terreno. Tra i fattori che la ideterminano roviamo l'aumento della temperatura dell'asfalto, una pressione diversa da quella consigliata e via dicendo...

Aderenza – Il mantenimento, da parte del pneumatico, di un buon coefficiente d'attrito con il fondo stradale in tutte le condizioni di impiego del veicolo (frenata, accelerazione, curva).

Affidabilità - La capacità del pneumatico, di mantenere inalterata nel tempo la qualità delle prestazioni.

Altezza di sezione – Descrive in termini numerici la serie tecnica del pneumatico (80,70,60 ecc.). E' indicata con con la lettera H

Angoli geometrici del veicolo - Stabiliti dai costruttori con lo scopo di ottimizzare le prestazioni. I principali angoli geometrici sono: Campanatura, Convergenza ed Incidenza.

Aquaplaning - E' un fenomeno che si verifica se lo spessore dello strato d'acqua sotto l'impronta è tale da impedire ogni contatto diretto tra pneumatico e terreno. In queste condizioni il pneumatico non trasmette al terreno alcuna forza. L'autovettura non è più in condizioni di frenare, sterzare o accelerare.

Area impronta - Area di contatto tra terreno e pneumatico.

Asimmetrico - Pneumatico con un disegno battistrada differenziato rispetto al piano equatoriale.

Battistrada - E' costituito da una mescola in gomma e da un disegno idonei a garantire una buona resistenza all'abrasione, un’adeguata aderenza al suolo nelle condizioni di asciutto e bagnato e un’elevata silenziosità di marcia. Il disegno del battistrada è formato da una particolare disposizione dei pieni (tasselli) e dei vuoti (incavi, lamelle, ecc.).